Bombardier liefert neue Elloks der Baureihe 187 an RheinCargo

Bombardier in Kassel uebergab am Donnerstag, den 24.11.2016, zwei Lokomotiven an RheinCargo. (Foto: © Bombardier / Heiko Meyer)
Bombardier in Kassel übergab am Donnerstag, den 24.11.2016, die ersten Lokomotiven an RheinCargo. (Foto: © Bombardier / Heiko Meyer)

RheinCargo erweitert seine Fahrzeugflotte: Am 25. November 2016 lieferte Bombardier die ersten Fahrzeuge der Baureihe 187 (TRAXX AC3) an den privaten Güterbahnbetreiber aus.


Wie das in Neuss ansässige Güterbahnunternehmen mitteilt, modernisiert und stärkt RheinCargo mit dem Kauf von zehn neuen Elektrolokomotiven vom Typ TRAXX AC3 seinen Fuhrpark und schafft damit die Basis für mehr umweltfreundliche Transporte auf der Schiene.

„RheinCargo steht für zuverlässige, effiziente und nachhaltige Logistiklösungen. Wir freuen uns, dass wir das Angebot für unsere Kunden in Zukunft weiter verbessern können. Mit den neuen Lokomotiven investieren wir in unsere Produktionsqualität und stärken unsere deutschlandweite Präsenz“, betont Daniel Jacobs, Leiter Fahrzeugmanagement bei RheinCargo.

In der vergangenen Woche wurden im Kasseler Werk des Bahntechnikherstellers Bombardier Transportation die ersten drei von insgesamt zehn elektrischen Lokomotiven der neuesten Generation vom Typ TRAXX AC3 (Baureihe 187) an RheinCargo ausgeliefert. Die restlichen sieben Maschinen sollen bis Ende dieses Jahres in Dienst gestellt werden. RheinCargo wird die bis zu 140 Stundenkilometer schnellen Elloks im bundesweiten Güterbahnfernverkehr einsetzen und damit unter anderem Mineralöl-, Baustoff- und Containerzüge befördern.

Der Erwerb der zehn Elloks ist für die 2012 gegründete RheinCargo die bislang bedeutendste Investition in den eigenen Fuhrpark. Ab Ende 2013 hatte das Unternehmen zunächst in die Modernisierung seiner Diesel-Lok-Flotte investiert und vollzieht nun den nächsten Schritt.

„RheinCargo betreibt eine der modernsten Flotten im Schienengüterverkehr in Deutschland. Die neuen Loks sind eine sehr gute Ergänzung für unseren bestehenden Pool. Wir senken damit das Durchschnittsalter unserer Streckenlokomotiven auf rund acht Jahre. So können wir für unsere Kunden besonders umweltfreundliche und zuverlässige Transporte durchführen“, erläutert Daniel Jacobs, Leiter Fahrzeugmanagement.

Die Lokomotiven wurden bei Bombardier in Kassel montiert. Die Wagenkästen kommen aus Wrocław (Polen), die Drehgestelle aus Siegen. Antriebs-, Steuerungs- und Sicherheitssysteme wurden in Mannheim und Hennigsdorf sowie in Västeras (Schweden) hergestellt.

Mike Niebling, Director Sales Bombardier Transportation: „Mit der TRAXX AC3-Lokomotive können wir unseren Kunden eine Lokomotive bieten, die Ökonomie und Ökologie vereinigt sowie eine hohe betriebliche Verfügbarkeit aufweist. Wir danken allen Beteiligten für die gute Zusammenarbeit, die die pünktliche Zulassung der für diese Lokomotiven benötigten Software ermöglichte.“


red / RheinCargo / Bombardier