Auf der Messe „Transport Logistic“ in München präsentiert SBB Cargo die ersten vier umgebauten „Güterwagen der Zukunft“. Die Wagen sind leiser, leichter und laufstärker als zuvor. Nun startet die vierjährige Testphase. Weiterer Schwerpunkt des Messeauftrittes ist neben der Automatisierung der Güterbahn auch das Großprojekt Gateway Basel Nord. Für das Terminal wurde bereits das Fördergesuch eingereicht und das Plangenehmigungsverfahren läuft.
Highlight des diesjährigen Messe-Auftritts von SBB Cargo ist der gemeinsam mit dem Technischen Innovationskreis Schienengüterverkehr (TIS), dem Schweizer Bundesamt für Umwelt (BAFU) und etlichen Industriepartnern entwickelte „Güterwagen der Zukunft“, der 5L-Zug. Das Kürzel steht für leise, leicht, laufstark, logistik-fähig und life-cycle-kostenorientiert. Der innovative Güterzug, der zur Transport Logistic erstmals in Deutschland zu sehen ist, besteht aus insgesamt 16 Containertragwagen. Sie sind mit einer Vielzahl von innovativen Komponenten – wie zum Beispiel radial einstellbaren Radsätzen an den Drehgestellen, Scheibenbremsen, automatischer Kupplung, Telematik, Schalldämpfmaßnahmen und Sensorik – ausgestattet. Das Ziel: Weniger Lärm, niedriger Verschleiß und ein geringerer Energieverbrauch.
Der innovative Güterwagen ist ein Mosaikstein in der Automatisierungsstrategie von SBB Cargo, die auf der Messe vorgestellt wird. Dazu zählt der Einsatz von unterschiedlichen Sensoren für die Transportüberwachung am Wagen oder am Gleis ebenso wie die Ausrüstung von rund 5000 Wagen mit RFID-Chips (Radio-frequency identification) bis Ende 2017. Außerdem eine automatische Kupplung zur Reduzierung von Rangierabläufen und die Optimierung der Zugbildung, die Kooperation mit Last-Mile-Logistikern sowie mobile Apps oder die vorausschauende Wartung.
red/SBB