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BMVI stellt Masterplan für den Schienengüterverkehr vor – Trassenpreise werden 2018 um 350 Millionen Euro gesenkt

© BMVI

Bundesverkehrsminister Alexander Dobrindt hat am Freitag (23. Juni 2017) in Berlin zusammen mit Branchenvertretern den Masterplan Schienengüterverkehr vorgestellt. Er wurde an einem vom Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur (BMVI) eingesetzten Runden Tisch mit der Schienengüterverkehrsbranche erarbeitet und wird gemeinsam mit dem Sektor umgesetzt.


Der Masterplan sieht u.a. folgende Punkte vor:

  • Kosten reduzieren: Mit Inkrafttreten des Haushalts 2018 werden Mittel in Höhe von 350 Millionen Euro in die Senkung der Trassenpreise für den Schienengüterverkehr fließen. Die Freiräume sollen die Unternehmen für Investitionen in Innovationen nutzen.
  • Leistungsfähige Infrastruktur bereitstellen: Die für den Güterverkehr wichtigen Strecken und Großknotenpunkte im Schienennetz werden aus-, bzw. neugebaut. Überholgleise ermöglichen den Einsatz längerer Güterzüge (740-Meter-Netz).
  • Digitalisierung und Automatisierung vorantreiben: Durch Digitalisierung, etwa die Online-Buchung von Trassen, wird die Kapazität im Netz gesteigert. Digitale Fahrpläne und Regelwerke oder die digitale Trassenvergabe beschleunigen Betriebsprozesse.

Bundesverkehrsminister Alexander Dobrindt:

„Unser Ziel ist, mehr Güterverkehr auf die umweltfreundliche Schiene zu verlagern, den Marktanteil des Sektors zu steigern und die Branche dauerhaft zu stärken.“

Das Bundesverkehrsministerium sieht eine (Teil-)-Automatisierung vor. Dadurch sollen Strecken besser ausgelastet werden und die Leistungsfähigkeit werde insgesamt erhöht, so das BMVI. Der Verkehr solle dadurch zuverlässiger und preiswerter werden. Auf einem digitalen Testfeld im Rangierbahnhof München wird die erste automatisierte und digitalisierte Zugbildungsanlage getestet, u.a. zum vollautomatischen Rangieren oder Kuppeln. Das Pilotprojekt soll im Sommer 2017 starten.

Mit einem Bundesforschungsprogramm „Zukunft Schienengüterverkehr“ sollen auch im Eisenbahnbereich Forschungsstrukturen dauerhaft etabliert werden. Dazu gehört eine Förderlandschaft, um Innovationen schneller auf die Schiene zu bringen.

Den kompletten Masterplan Schienengüterverkehr finden Sie hier.


red/BMVI

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