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DB Cargo will bis 2020 komplette Wagenflotte mit intelligenter Sensorik und Telematik ausrüsten

© Bahnblogstelle

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Bis 2020 will die Güterbahntochter der Deutschen Bahn, DB Cargo, ihre komplette Güterwagenflotte von rund 70.000 Wagen in Deutschland mit modernster Telematik und Sensorik ausrüsten. Dazu werden nach Unternehmensangaben bis Ende 2018 rund 19.000 Wagen umgerüstet, 50.000 Wagen folgen bis 2020. Die Deutsche Bahn investiert hierfür einen hohen zweistelligen Millionenbetrag. Über 1.000 Güterwagen seien bereits heute intelligent unterwegs.


© Deutsche Bahn

Die Ausrüstung der Güterwagen mit GPS und weiterer Sensorik verschaffe den Kunden von DB Cargo einen direkten Nutzen. Mit Hilfe von GPS könne der Standort des Wagens direkt und kontinuierlich abgerufen werden. Damit ließe sich auch die erwartete Ankunftszeit am Zielort ermitteln. Daneben sollen Sensoren Informationen über den Beladungszustand sowie die Temperatur und Feuchtigkeit im Wagen liefern. Dies sei entscheidend für die lückenlose Lieferkette der Güterbahnkunden. Kommen etwa Papierrollen zu feucht in der Druckerei an, können sie nicht direkt für einen Zeitungsdruck verwendet werden. Auch mechanische Eingriffe, wie zum Beispiel Stöße beim Rangieren der Wagen, können laut DB künftig über die Sensoren am Wagen gemessen werden.

„Die Kunden erwarten heute in einer fortschreitenden Digitalisierung ein hohes Maß an Service, damit sie in Echtzeit wissen, wo ihre Fracht ist, wann sie ankommt und in welchem Zustand sie ist. Deswegen werden wir unsere gesamte Flotte mit digitaler Technik umrüsten“, sagt Dr. Roland Bosch, Vorstandsvorsitzender von DB Cargo. „Gleichzeitig stehen wir für Nachhaltigkeit und sorgen dafür, dass unsere Wagen leise unterwegs sind. Mit einer digitalen und leisen Güterwagenflotte wollen wir unsere Kunden von unserer Leistung überzeugen und mehr Verkehr auf die Schiene bekommen.“

DB Cargo wird außerdem bis 2020 die komplette Wagenflotte, die in Deutschland fährt, auf Flüsterbremsen umrüsten; darüber hinaus werden leise Wagen angemietet. Durch Flüsterbremsen bleibt die Oberfläche des Rades beim Bremsen glatt, was die Lärmemissionen des rollenden Rades halbiert. Bereits heute sind rund zwei Drittel des eigenen Fuhrparks umgerüstet; 2018 werden nach Angaben der DB weitere knapp 11.000 Güterwagen hinzukommen.


red/DB

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