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S-Bahn Rhein-Main geht ab Juli online – 191 S-Bahn-Züge erhalten WLAN-Ausstattung

Ab Sommer dieses Jahres werden die ersten S-Bahnen mit kostenlosem WLAN durch das Rhein-Main-Gebiet rollen. RMV und DB haben einen Vertrag unterzeichnet, der den Umbau der gesamten S-Bahn Flotte besiegelt. „Bis Ende 2019 sollen alle 191 S-Bahn-Fahrzeuge, die für den RMV unterwegs sind, mit kostenlosem WLAN für unsere Fahrgäste ausgerüstet sein“, sagte RMV-Geschäftsführer, Prof. Knut Ringat, der sich gemeinsam mit dem hessischen Wirtschafts- und Verkehrsminister Tarek Al-Wazir und dem Chef der S-Bahn Rhein-Main, Christian Roth, in der S-Bahnwerkstatt über den Umbau der Fahrzeugflotte informierte. Laut Ringat wird der RMV in den kommenden Monaten rund fünf Millionen Euro investieren, damit die Fahrgäste in den S-Bahnen kostenlos WLAN nutzen können.


Der hessische Wirtschafts- und Verkehrsminister Tarek Al-Wazir besuchte am Mittwoch (9. Mai 2018) das Betriebswerk der S-Bahn-Rhein-Main, um sich selbst ein Bild vom Umbau der S-Bahn-Flotte zu machen. Gemeinsam mit RMV-Chef Ringat und dem Leiter der S-Bahn Rhein-Main, Christian Roth, zog er symbolisch die letzten Schrauben des Musterzuges fest, bei dem der WLAN-Umbau erprobt wurde.

© RMV / Arne Landwehr

„Ein guter Internetempfang gehört heute einfach zum Standard“, so Al-Wazir, der die Aussicht auf kostenloses WLAN in der S-Bahn begrüßt. „Wenn Pendler künftig auch die Zeit in der S-Bahn nutzen können, um online zu arbeiten, ist das ein echter Vorteil, den der öffentliche Nahverkehr gegenüber dem Pkw hat. Unterwegs online: Anders als im Auto sammelt man damit in der S-Bahn nämlich keine Punkte in Flensburg.“

Bis die Fahrgäste in den Genuss des kostenlosen Angebots kommen können, ist nach Angaben der DB in der Werkstatt noch einiges zu tun. Der Umbau ist aufwändig und wird pro Fahrzeug mit 150 Arbeitsstunden veranschlagt. Neben Rechner, Router, Modem und Festplatte, erhält jeder Wagen drei Innenantennen, die die Signale der Endgeräte der Fahrgäste an den Router übermitteln sowie zwei Außenantennen zur Verbindung mit dem Mobilfunk. In jedem Fahrzeug werden für das Zusatzangebot 260 Meter neue Kabel verlegt und rund 350 Muttern, Schrauben, Unterlegscheiben etc. verbaut.

„Ab Juli beginnen wir regulär mit dem Umbau der Flotte“, erklärt S-Bahn Chef Christian Roth, „von diesem Zeitpunkt an schicken wir jeden Zug, der umgerüstet aus der Werkstatt kommt, direkt mit der neuen Technologie nach draußen.“ Erkennbar sein werden die Züge an dem bekannten WLAN-Symbol an den Bahnen. „Aufgrund der Außenantennen und der Multi Provider-Lösung, also der Zusammenarbeit mit nicht nur einem, sondern mit mehreren Mobilfunkanbietern wird die Verbindungsqualität in den Zügen dann deutlich besser sein als heute, wenn man sich in dem abgeschirmten S-Bahn-Wagen über seinen eigenen Provider ins Internet einwählt“, erklärt Roth die künftigen Vorteile für die Fahrgäste.

Ab November sollen vier Züge pro Woche in der Frankfurter S-Bahn-Werkstatt mit WLAN-ausgestattet werden. Ende 2019 soll der letzte S-Bahn-Wagen umgebaut sein.

Bei dem für das WLAN zugrunde liegenden IT-System setzen RMV und DB auf eine bewährte Lösung. Genutzt wird eine Anwendung mit dem Namen Colibri (Coach Link for Broadband Information Exchange). Das System wurde von der DB Instandhaltung entwickelt und kommt bundesweit bereits in über 500 Fahrzeugen wie zum Beispiel bei der S-Bahn-Stuttgart zum Einsatz.


red

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