Automatisierung und autonomer Zugbetriebe

Weltpremiere: Siemens stellt erste autonom fahrende Straßenbahn vor

Siemens Mobility will im Rahmen der InnoTrans 2018 gemeinsam mit der ViP Verkehrsbetrieb Potsdam GmbH das Forschungsprojekt zur weltweit ersten autonom fahrenden Straßenbahn vorstellen. Wie der Bahntechnikhersteller mitteilt, soll dazu vom 18. bis 21. September ein Erprobungsträger im realen Straßenverkehr auf einem sechs Kilometer langen Teilstück des Potsdamer Tramnetzes eingesetzt werden. 


© Siemens

Siemens und die ViP Verkehrsbetriebe Potsdam GmbH arbeiten an einem gemeinsamen Forschungs- und Entwicklungsprojekt: Für die Präsentation der weltweit ersten autonom fahrenden Straßenbahn hat ViP ein Fahrzeug vom Typ Combino zur Verfügung gestellt. Dieses Entwicklungsfahrzeug ist nach Angaben von Siemens mit mehreren Lidar-, Radar- und Kamerasensoren ausgestattet, die als „digitale Augen“ das Fahrzeug und sein Verkehrsumfeld erfassen. Komplexe Algorithmen interpretieren und bewerten die jeweilige Fahrsituation, sie geben eine Prognose zur weiteren Entwicklung und lösen so die erforderliche Reaktion der Tram aus. Dank künstlicher Intelligenz werde dabei auf Straßenbahnlichtsignale geachtet, an den Haltestellen gestoppt und eigenständig auf Gefahren wie kreuzende Fußgänger und Fahrzeuge reagiert, so der Bahntechnikhersteller. Siemens ist nach eigenen Angaben das erste Unternehmen, das eine autonom fahrende Straßenbahn für Entwicklungszwecke auf die Schiene bringt.

„Diese Weltpremiere zeigt, wie wir die Mobilität der Zukunft aktiv gestalten. Unsere autonome Tram kann bereits in diesem Entwicklungsstadium die wesentlichen Fahraufgaben im realen Straßenverkehr meistern“, sagt Sabrina Soussan, CEO von Siemens Mobility. „Mit dem Kollisionswarnsystem ‚Siemens Tram Assistant‘, das unter anderem bei unserem Avenio M in Ulm zum Einsatz kommt, haben wir bereits Serienreife erreicht“ – das sei ein wichtiger Meilenstein auf dem Weg zum autonomen Fahren. „Indem wir Züge und Infrastruktur intelligent machen, können wir Verfügbarkeiten garantieren und die Sicherheit im Nah- und Fernverkehr erhöhen“, so Soussan weiter.

Der im Rahmen der Weltpremiere vorgestellte Erprobungsträger einer autonomen Tram ist laut Siemens nicht für den kommerziellen Einsatz ausgelegt. Ziel des Entwicklungsprojekts sei es, die technologischen Herausforderungen des autonomen Fahrens unter realen Einsatzbedingungen zu erfassen, Lösungsansätze dafür zu entwickeln und zu testen. Gemeinsam mit ViP sei bereits eine Fortführung der Zusammenarbeit im Gespräch.


red

Advertisements