Schweiz: Ausbaumaßnahmen am Bahnknoten Liestal haben begonnen

Die Schweizerischen Bundesbahnen (SBB) haben im Juni mit den Arbeiten für die Projekte Vierspurausbau und Wendegleis Liestal begonnen. Das Bahnausbaupaket im Umfang von 380 Millionen Franken soll ab Ende 2025 für einen pünktlicheren Bahnverkehr auf der Linie Basel–Olten sorgen und ist eine der Voraussetzungen für den S-Bahn-Viertelstundentakt Basel–Liestal.


Am 24. Juni haben die Baselbieter Regierungsrätin Sabine Pegoraro, der Liestaler Stadtpräsident Daniel Spinnler, BAV-Vizedirektorin Anna Barbara Remund, SBB Infrastruktur Leiter Jacques Boschung und BLT-Direktor Andreas Büttiker den offiziellen Startschuss für die Ausbaumaßnahmen im Bahnknoten Liestal gegeben.

© SBB / Severin Bigler

Im Rahmen des Projekts Vierspurausbau baut die SBB den Bahnhof Liestal inklusive dessen Zufahrten auf durchgängig vier Spuren aus. Die damit verbundene Verbreiterung des Gleisfeldes hat unter anderem zahlreiche Anpassungen an Straßenunter- und überführungen zur Folge. Im Bahnhof entstehen weiter ein zusätzlicher 420 Meter langer Mittelbahnsteig sowie zwei neue, großzügigere und behindertengerechte Personenunterführungen an neuer Lage.

Der Vierspurausbau soll die Zugkreuzungskonflikte, welche sich heute in der nördlichen Bahnhofseinfahrt ergeben, künftig entschärfen. In dieser vereinen sich die zwei Doppelspurstrecken aus Richtung Adlertunnel und Richtung Frenkendorf auf eine Doppelspur. Der Gleisausbau und der zusätzliche Mittelbahnsteig ermöglichen hier, so teilt die SBB mit, die Züge künftig besser aneinander vorbei zu lenken. Das soll zu einem pünktlicheren und weniger störungsanfälligen Bahnverkehr auf der Linie Basel–Olten führen. Die Arbeiten haben am 3. Juni begonnen, die Inbetriebnahme ist laut SBB-Angaben für Ende 2025 vorgesehen. Die Kosten, die vom Bund getragen werden, belaufen sich auf 365 Millionen Franken.

Im Rahmen des Projekts Wendegleis baut SBB Infrastruktur im Norden des Bahnhofareals ein neues Haltegleis für S-Bahn-Züge und verlängert zu dessen Erschließung den Bahnsteig Gleis 1 um 220 Meter in Richtung Frenkendorf, inklusive Bahnsteigdach. Das Projekt ist eine der Voraussetzungen für den S-Bahn-Viertelstundentakt zwischen Liestal und Basel. Der Bau ist im Zeitraum 2024 bis 2025 geplant. Die Kosten belaufen sich hier auf 15 Millionen Franken und werden durch den Bund finanziert.

Im Rahmen des Vierspurausbaus verschiebt SBB Infrastruktur 2022 den Bahnsteig und die Gleisanlage der Waldenburgerbahn (WB) seitlich beziehungsweise erstellt diese neu. Die Baselland Transport AG (BLT), welche die WB betreibt, wird im selben Jahr die gesamte WB-Infrastruktur im Rahmen des Projekts Neubau WB erneuern.

Zusätzlich zum Umbau der Bahninfrastruktur soll sich auch das Bahnhofareal verändern. Unter anderem seien ein neues Bahnhofgebäude, ein Büro-Wohngebäude und ein Hochhaus geplant. Die Bauarbeiten dafür sollen ab Ende 2022 bzw. ab 2025 starten. Die Investitionen in die Arealentwicklung und die neuen Gebäude belaufen sich nach derzeitigen Berechnungen voraussichtlich auf rund 100 Millionen Franken, getragen von SBB Immobilien.


red, Titelfoto: SBB

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