Für mehr als 1.000 Eisenbahnbrücken wäre eine Sanierung zu teuer

Einem Medienbericht zufolge sind in Deutschland mehr als 1.000 Eisenbahnbrücken nicht mehr wirtschaftlich zu sanieren und können nur noch ersetzt werden.


Aus der Antwort des Bahnbeauftragten der Bundesregierung, Enak Ferlemann, auf eine Anfrage der FDP-Fraktion im Bundestag, geht hervor, dass die Sanierung von 1.004 Bahnbrücken in Deutschland zu teuer wäre. Würde man alle diese Brücken sanieren wollen, lägen die Kosten laut Ferlemann bei 7,3 Milliarden Euro. Denn jahrelang wurde zu wenig investiert, fast die Hälfte der deutschen Eisenbahnbrücken ist mittlerweile 100 Jahre alt.

© DB AG

Mit Abstand die meisten Brücken der Kategorie vier, insgesamt 257, stehen in Nordrhein-Westfalen, berichtet die Nachrichtenagentur dpa. Es folgen Baden-Württemberg (114) und Bayern (113). Relativ gesehen hat Brandenburg die meisten Brücken der schlechtesten Kategorie, es sind neun Prozent. Berlin und das Saarland folgen mit sieben Prozent. Gefährlich sei der Zustand aber nicht heißt es: „Selbst Brücken der schlechtesten Zustandskategorie sind für die Nutzung des Eisenbahnbetriebs sicher, sonst würde kein Betrieb zugelassen“, betont der DB-Konzern laut dem Bericht. Je nach Schadensbild könne eine Brücke 15 Jahre in der Kategorie vier bleiben.

Der FDP-Obmann für Verkehr, Torsten Herbst, sprach von einem bedenklichen Zustand. Nicht nur fehlendes Geld, sondern auch lange Genehmigungszeiträume hätten zum Modernisierungsstau geführt. „Eine zügige Sanierung der Eisenbahnbrücken ist dringend geboten“, forderte Herbst. Könnten sie nur eingeschränkt befahren werden, wirke sich das auf das ganze Netz aus. Wenn Sanierungen weiter verschleppt würden, erhöhe sich der Aufwand.

Im Zeitraum von 2015 bis 2019 hat die Deutsche Bahn gut 900 Brücken für rund drei Milliarden Euro erneuert, mehr als die Hälfte davon in den vergangenen beiden Jahren. Bis 2029 will das Unternehmen rund 2.000 weitere Eisenbahnbrücken sanieren. Bundesweit unterhält die Deutsche Bahn mehr als 25.000 Bahnbrücken unterschiedlichster Bauart.

Deutsche Bahn: 2.000 Eisenbahnbrücken sollen in den kommenden Jahren saniert werden


red

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