ICE-Versuchszug für Testfahrt auf Berliner Goerzbahn unterwegs

| Foto: DB AG / Volker Emersleben |


Am Freitag bot sich in Berlin ein ungewöhnliches Bild: Auf der Goerzbahn im Stadtteil Lichterfelde war der ICE-Versuchszug „Advanced TrainLab“ für eine Erkundungsfahrt im Einsatz.

Nach Angaben eines Bahnsprechers könnte der kurze Abschnitt zwischen den Bahnhöfen Lichterfelde West und Schönow künftig als Teststrecke für neue Bahntechnologien genutzt werden. Die 2,5 Kilometer lange Trasse, auf der seit über zwei Jahren kein Zug mehr gefahren ist, bietet nach Ansicht der Deutschen Bahn „optimale Voraussetzungen, um verschiedene Systeme zur Objekt- und Hinderniserkennung sowie zur Umfeldwahrnehmung zu erproben.“ 


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Eine Besonderheit der Strecke sei die große Zahl an Bahnübergängen: Insgesamt gibt es rund 40 Stellen, an denen sich Straße und Schiene kreuzen. Auch der Abstand zum Verkehr auf dem direkt daneben verlaufenden Dahlemer Weg ist so gering wie fast nirgends in Deutschland.

Bis zum Jahr 2018 gab es dort noch regelmäßigen Güterverkehr – seither war es still um die Strecke geworden. Man wolle nun ausloten, welche Chancen es in Zukunft für den Abschnitt geben kann. „Die Goerzbahn liegt im öffentlichen Straßenland. Wenn man so will, wird das TrainLab dort ein bisschen wie eine Straßenbahn unterwegs sein – ein Bild, das man so im Eisenbahnnetz Deutschlands noch nie gesehen hat“, sagte Alexander Kaczmarek, der Konzernbevollmächtigte der Deutschen Bahn AG für Berlin.


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Der Zug „Advanced TrainLab“ ist ein dieselgetriebener ICE TD der Baureihe 605. Das Fahrzeug ist ein rollendes Labor für neue Zug-Technologien. Die DB nutzt ihn in Kooperation mit Industriepartnern, um technische Eisenbahnsysteme zu verbessern. Getestet werden außer der Hinderniserkennung beispielsweise Technologien, mit deren Hilfe der Zustand der Gleise während der Fahrt untersucht werden kann. Durch den Dieselantrieb ist der Zug nicht auf eine Oberleitung angewiesen und kann fast überall fahren. Bereits seit einigen Monaten fährt das TrainLab mit einem Öko-Diesel, der laut Bahnsprecher eine CO2-Reduktion von bis zu 92% ermöglicht.