Mit ziemlich deutlichen Worten hat der Geschäftsführer der RuhrtalBahn, Stefan Tigges, in der Podcast- und Radiosendung „Langsamfahrt“ Kritik an der aktuellen Verkehrspolitik sowie an der Deutschen Bahn geäußert. Anfang Juli sah sich das Unternehmen gezwungen, den ehrenamtlichen Museumsverkehr nach 15 Betriebsjahren einzustellen (Bahnblogstelle berichtete). Tigges zufolge sei die RuhrtalBahn Opfer einer „völlig fehlgeschlagenen Bahnpolitik“ geworden.
Die RuhrtalBahn stellt mit sofortiger Wirkung ihren touristischen Eisenbahnbetrieb ein. Grund dafür sei der erhöhte Wartungsbedarf am Schienenbus des Typs VT 98.
Das Nürnberger DB Museum lädt im Juli wieder zu Sonderfahrten im historischen „Adler“-Zug ein. Die Veranstalter versprechen ein „authentisches Fahrvergnügen“ wie vor mehr als 180 Jahren.
Am kommenden Wochenende wird das S-Bahn-Werk Erkner wieder zum Treffpunkt für Eisenbahnbegeisterte und Familien. Die S-Bahn Berlin öffnet gemeinsam mit dem Verein Historische S-Bahn am 18. und 19. Mai jeweils von 11 bis 18 Uhr die Tore und ermöglicht Einblicke in ihre Geschichte.
Der „Rasende Roland“, die dampflokbetriebene Schmalspureisenbahn auf Rügen, fährt an den Abenden vom 10. bis 14. September einmal zusätzlich zwischen Göhren und Binz hin und zurück. Außerdem dürfen Reisende mit Tickets der Verkehrsgesellschaft Vorpommern-Rügen (VVR) in diesem Zeitraum abends zwischen Serams, Binz und Göhren zwei Fahrten der Schmalspurbahn nutzen, für die üblicherweise ein separater Fahrschein erforderlich wäre.
Die Deutsche Bahn hat jahrelang behauptet, dass es sich bei dem historischen Zug, der unter anderem 2006 im Rahmen des Sommermärchens durch Deutschland fuhr, um den Original-„Fußball-Weltmeisterschaftszug“ von 1954 handeln würde. Allerdings wurde der tatsächliche Originalzug bereits rund zwei Jahrzehnte zuvor verschrottet.
Mit einer aufwendigen und aufsehenerregenden Fahrzeugschau laden das DB Museum in Halle (Saale) und die eng mit dem Standort verbundene Traditionsgemeinschaft Bw Halle e.V. zum gemeinsamen Sommerfest ein. Im Mittelpunkt stehen dieses Jahr Diesellokomotiven der Deutschen Reichsbahn (DR).
Seit Donnerstag (26. Juli) treffen im DB Museum in Nürnberg die ost- und westdeutsche Eisenbahngeschichte aufeinander. Auf dem Freigelände sind erstmals zwei luxuriöse Schienenfahrzeuge aus Ost und West gemeinsam zu sehen. Die Fernverkehrszüge VT 11.5 (eingesetzt für den „Trans Europ Express“, kurz „TEE“, der Bundesbahn) und VT 18.16 (eingesetzt u.a. für den „Vindobona“ der DDR-Reichsbahn) waren wegweisend für die Entwicklung des Schienenverkehrs in den beiden deutschen Staaten ab den 1950er Jahren.
Ab Ende Juli treffen in Nürnberg die ost- und westdeutsche Eisenbahngeschichte aufeinander. Zwei wegweisende Schienenfahrzeuge aus Ost und West werden erstmals gemeinsam auf dem Museums-Freigelände zu sehen sein.
Am Donnerstag (7. Juni 2018) stellten Museumsdirektor Dr. Oliver Götze und Ausstellungsleiter Dr. Rainer Mertens die neue Dauerausstellung „Im Deutschland der zwei Bahnen“ im Nürnberger DB Museum der Presse vor. Die offizielle Eröffnungsfeier fand am Abend des selben Tages statt. Seit heute ist die Ausstellung auch für jeden interessierten Besucher zu besichtigen.
