In Warnemünde entsteht das zweite Digitale Stellwerk (DSTW) Deutschlands. Das erste steuert seit Anfang des Jahres die Züge der Erzgebirgsbahn im sächsischen Annaberg-Buchholz.
Deutsche Bahn: Warnemünde bekommt zweites Digitales Stellwerk in Deutschland weiterlesen
Die Société du Grand Paris (SGP), zuständig für Projekt Grand-Paris-Express, hat ein Konsortium aus Siemens Mobility und Thales beauftragt, die neuen Metrolinien 15, 16 und 17 und die dazugehörigen Leitzentralen mit einem vollautomatischen Zugsteuerungssystem auszurüsten. Die Inbetriebnahme ist für 2030 geplant.
Reisende und Pendler im Raum Leipzig müssen sich in der kommenden Woche auf Einschränkungen einstellen. Nach Angaben der Deutschen Bahn muss der Bahnknoten wegen unterschiedlicher Arbeiten für fünf Tage gesperrt werden.
Mit dem Programm „Digitale Schiene Deutschland“ will die Bahnbranche die flächendeckende Einführung des neuen Zugleit- und Sicherungssystems ETCS sowie der digitalen Stellwerkstechnik im gesamten deutschen Eisenbahnnetz vorantreiben. Hochrangige Vertreter des Bundesministeriums für Verkehr und digitale Infrastruktur (BMVI), der Verbände des Eisenbahnsektors und der Deutschen Bahn haben am Mittwoch auf der InnoTrans in Berlin entsprechende Vorschläge zur Umsetzung vorgestellt.
Die Deutsche Bahn führt jeweils in den Nächten vom 8./9. Juli, 23 Uhr, bis 12./13. Juli, 5 Uhr, Signal- und Stellwerksarbeiten im Bereich zwischen Essen – Mülheim – Duisburg und Essen – Oberhausen durch. Diese Arbeiten finden für den Ausbau der zweiten Baustufe des elektronischen Stellwerks in Duisburg statt.
Der Bahntechnikhersteller Alstom hat von der Schweizerischen Bundesbahn (SBB) einen Auftrag zur Modernisierung der Zugsteuerungs- und Sicherungstechnik seiner gesamten Astoro-Flotte erhalten. Es handelt sich dabei um 19 Hochgeschwindigkeitszüge vom Typ ETR 610. Der Auftragswert beläuft sich nach Herstellerangaben auf rund 16 Millionen Euro.
Alstom modernisiert ETCS-Bordsystem von 19 Astoro-Zügen der SBB weiterlesen
Die Deutsche Bahn und der Rhein-Main-Verkehrsverbund (RMV) wollen den Frankfurter S-Bahn-Tunnel fit für die Zukunft machen. Gemeinsam wurde entschieden, zusammen mit dem Bau des neuen Elektronischen Stellwerks (ESTW) eine Geschwindigkeitserhöhung umzusetzen, teilt die DB mit.
Auf dem S-Bahn-Netz der Bundeshauptstadt wird auch in diesem Jahr wieder fleißig gearbeitet. Neben dem Wechsel von Schienen und Weichen sowie anderen Baumaßnahmen ist ein Schwerpunktthema die weitere Umrüstung auf das neue digitale Zugsicherungssystem ZBS, das bislang nur auf einem Teil des S-Bahn-Streckennetzes verbaut ist.
Das schweizerische Normalspurnetz ist als erstes in Europa vollständig auf das europäisch standardisierte Zugsicherungs- und Signalgebungssystem ETCS umgerüstet worden. Nach Angaben des schweizerischen Bundesamtes für Verkehr (BAV) wurden bis zum Fahrplanwechsel am 10. Dezember 2017 praktisch an allen Signalpunkten die modernen ETCS-Balisen eingebaut. Somit fallen laut BAV die Kosten für die Mehrfachausrüstung der Fahrzeuge mit Zugssicherungssystemen weg, was pro Lokomotive mehrere hunderttausend Franken einspart.
Normalspurnetz der Schweiz vollständig auf neues Zugbeeinflussungssystem ETCS umgerüstet weiterlesen
Nach den Pannen der vergangenen Tage auf der neuen Schnellfahrstrecke Berlin-München schaut nun auch das Eisenbahn-Bundesamt, die Aufsichts- und Sicherheitsbehörde für den Bahnverkehr in Deutschland, etwas genauer hin. „Wir sehen uns genau an, wie die Bahn reagiert.“ Es sei Sache des Konzerns, das Problem zu lösen, zitiert die Süddeutsche Zeitung eine Behördensprecherin.
Beim Bahntechnikhersteller Alstom, der die ICE-Flotte mit den ETCS-Bordsystemen ausgestattet hat (Bahnblogstelle berichtete), versteht man die Aufregung nicht, schreibt die Zeitung weiter. Im Umfeld des Unternehmens sei von Problemen die Rede, die beim Start eines solchen Projekts schon mal passieren könnten. Die aktuell aufgetretenen Probleme seien nicht typisch für die eigene Technik. „Teams von Alstom stehen in ständigem Austausch mit dem Kunden und koordinieren eine zügige Bearbeitung. Alstom-Spezialisten stehen rund um die Uhr zur Verfügung, um eine reibungslose Wartung zu unterstützen“, sagte eine Unternehmenssprecherin nach Informationen der Süddeutschen Zeitung.
red
