Laut einer Analyse des Netzwerks Europäischer Eisenbahnen (NEE) kamen seit der Bahnreform 1994 auf jeden neugebauten Kilometer Schiene (insgesamt 1.709 km) rund 150 Kilometer neue Straße (insgesamt über 250.000 km). Der Verband fordert von der Politik eine Änderung der Investitionsprioritäten.

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