Am vergangenen Samstag nutzten tausende Besucher die Gelegenheit, sich über die Bauarbeiten am Bahnhof Bern zu informieren. Dort entsteht derzeit im Untergrund und hinter Bauwänden der „Bahnhof der Zukunft“.
Schweiz: 8.000 Besucher blicken hinter die Baustelle am „Zukunft Bahnhof Bern“ weiterlesen
Bei den Schweizerischen Bundesbahnen (SBB) gibt es offenbar Sicherheitslücken. Einem Medienbericht zufolge mussten die SBB im Jahr 2016 rund 980 Güter- und Passagiertransporte (im Schnitt mehr als zwei Züge pro Tag) aufgrund von Sicherheitsrisiken anhalten. Grund für die Probleme seien vor allem Fehler bei der Zugabfertigung wie eine offen gelassene Tür oder ein unbemerkter Defekt an einem Wagen, berichtet die Schweizerische SonntagsZeitung.
Die Sicherheitsdefizite seien dem Bericht zufolge vor allem auf Fehler des Personals, das Zugkontrollen vornimmt sowie Angestellten von Firmen, die Güterwagen beladen, zurückzuführen. Seit 2010 führten diese Fehler zu Kollisionen von Zügen mit Gegenständen, zwei Bränden, einer Entgleisung und weiteren Vorfällen, heißt es. Auch Güterzüge mit leicht entflammbaren, explosiven oder umweltschädlichen Waren müssten immer wieder gestoppt und aus dem Verkehr gezogen werden. Das Katastrophenpotenzial sei enorm.
Die SBB arbeiten derweil an intelligenten Güterwagen mit Sensoren etwa zur Überwachung von Türsicherungen. Zudem sollen Zugkontrolleinrichtungen aufgerüstet werden.
red
Das schweizerische Normalspurnetz ist als erstes in Europa vollständig auf das europäisch standardisierte Zugsicherungs- und Signalgebungssystem ETCS umgerüstet worden. Nach Angaben des schweizerischen Bundesamtes für Verkehr (BAV) wurden bis zum Fahrplanwechsel am 10. Dezember 2017 praktisch an allen Signalpunkten die modernen ETCS-Balisen eingebaut. Somit fallen laut BAV die Kosten für die Mehrfachausrüstung der Fahrzeuge mit Zugssicherungssystemen weg, was pro Lokomotive mehrere hunderttausend Franken einspart.
Normalspurnetz der Schweiz vollständig auf neues Zugbeeinflussungssystem ETCS umgerüstet weiterlesen
Am Dienstagabend, 28. Februar, kurz vor Mitternacht, stellte eine Patrouille der Kantonspolizei St.Gallen ein führerloses Auto im Gleisbereich fest. Das Fahrzeug war in der Nähe des Schweizer Bahnhofs Staad vom dortigen Bahnübergang abgekommen und auf der Bahnstrecke steckengeblieben.
Die SBB hat in den vergangenen Jahren die ehemalige Hauptwerkstätte in Zürich-Altstetten zum modernen Reparaturcenter für Lokomotiven und Reisezugwagen weiterentwickelt. Investiert wurden 37 Millionen Schweizer Franken. Kürzlich ging hier zudem eine weltweit einzigartige Drehverschiebeeinrichtung (DVE) für eine effiziente Instandhaltung in Betrieb.
In der Nacht von Donnerstag auf Freitag ist ein Güterzug im neuen Gotthard-Basistunnel, in der Schweiz, liegengeblieben. Medienberichten zufolge gelang es erst nach rund sieben Stunden, den Zug aus dem 57 Kilometer langen Tunnel zu schleppen.
Stundenlange Streckensperrung: Güterzug bleibt im Gotthard-Basistunnel liegen weiterlesen
Dass Eisenbahnstrecken nicht für Straßenverkehrsteilnehmer gedacht sind, musste am Sonntagabend auch ein 64-jähriger Autofahrer lernen, der am Bahnübergang Ziegelbrücke in der Nähe von Schänis (Schweiz) auf ein dortiges Bahngleis fuhr. Wenig später blieb er mit seinem Fahrzeug im Schotter stecken.
Autofahrer fährt in der Schweiz auf Bahngleis und bleibt im Schotter stecken weiterlesen
Im Schweizer Bahnhof Winterthur ist am Dienstag in den frühen Morgenstunden ein Güterzug der SBB mit einem Baustellenfahrzeug kollidiert. Bei dem Unfall kam ein Arbeiter ums Leben. Die SBB spricht den Angehörigen des Verstorbenen ihr tief empfundenes Beileid aus.
In der Schweiz ist am vergangenen Mittwochabend, 18.01.2017, um kurz vor 18 Uhr ein Güterwagen der SBB entgleist.
Schweiz: Güterwagen der SBB Cargo im Bahnhof Hochdorf entgleist weiterlesen
Neben der Vergabe von drei Losen des Netzes 16 an DB Regio Baden-Württemberg (Bahnblogstelle berichtete), erhält die SBB Deutschland GmbH das vierte Los für den Schweizer Streckenabschnitt Erzingen – Schaffhausen.
